Automobilul modern de astazi este echipat cu un ghid al producatorului care precizeaza exact cand masina va avea nevoie de servicii de intretinere pentru a functiona in mod corespunzator. Respectarea indicatiilor acestui ghid ii poate ajuta pe soferi sa isi pastreze masina in cea mai buna forma si sa previna reparatiile majore (si costisitoare) care pot aparea. Indiferent daca masina este dusa la un mecanic pentru intretinerea programata sau daca un sunet ingrijorator sau o lumina de avertizare ridica semne de intrbare, toti proprietarii de masini se gandesc cand este momentul potrivit pentru a face un astfel de demers?

Se recomanda ca masina sa fie adusa atunci cand service-ul nu este atat de aglomerat astfel incat mecanicul poate oferi tot timpul si atentia sa. De regula, cele mai putin aglomerate perioade sunt:

• sfarsitul lunii ianuarie

• cea mai mare parte a lunii aprilie (sezonul fiscal)

• zilele de dupa vacanta (inclusiv saptamana dintre Craciun si Anul Nou); si

• atunci cand este vreme rea (cand oamenii sunt mai putin binevoitori sa paraseasca locuinta).

Cei care reusesc sa bifeze una dintre perioadele mentionate mai sus, se pot bucura de mai pusin timp petrecut la cozi. La fel cum exista momente mai bune pentru a intra intr-un service auto, asa exista si unele momente mai proaste. Doua dintre cele mai proaste ore de intrare sunt inainte de ora pranzului si chiar inainte de inchiderea zilei. In aceste momente, cand mecanicul este fie pregatit pentru o pauza, fie pentru a pleca acasa, clientii risca sa nu fie tratati asa cum trebuie. Intotdeauna soferii trebuie sa se asigure ca mecanicul are suficient timp pentru a inspecta amanuntit si, daca este necesar, pentru a repara masina.

Soferii ar trebui sa se prezinte de urgenta la un service im cazul in care sesizeaza urmatoarele probleme:

• Scurgeri de lichide – Toate lichidele trebuie sa ramana in interiorul vehiculului. Daca apar pete sub masina, e clar ca ceva nu este in regula.

• Frane zgomotoase – Daca soferul aude un zgomot puternic la franare, acesta trebuie sa mearga direct la mecanic. Acest lucru inseamna, de obicei, ca este nevoie de noi placute pentru ca circulatia pe drumurile publice sa se desfasoare fara incidente

• Emisiile de esapament – Un miros intepator provenit din teava de esapament ar putea indica un convertor catalitic murdar sau infundat. Daca iese si fum negru, probabil ca senzorul O2 este infundat.